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不要只把菲斯塔定义为高性能座驾,它应该是北现满血复活的标志性现象

导读 : 在中国汽车市场,一款车可以让颓废的市场焕发生机甚至可以改变一个企业命运的案例比比皆是,LA FESTA菲斯塔大概就是属于这样的一款产品。 对于北京现代来说,LA FESTA菲斯塔不仅仅是一款让市场和用户以及经销商为之尖叫... [...]


不要只把菲斯塔定义为高性能座驾,它应该是北现满血复活的标志性现象


在中国汽车市场,一款车可以让颓废的市场焕发生机甚至可以改变一个企业命运的案例比比皆是,LA FESTA菲斯塔大概就是属于这样的一款产品。

对于北京现代来说,LA FESTA菲斯塔不仅仅是一款让市场和用户以及经销商为之尖叫的新车,它更多的意义还应该在于新车背后所传递出的价值,即LA FESTA菲斯塔的上市,标志着北京现代将彻底从颓废的状态中走出,并以满血复活的姿态,重回中国主流汽车市场的赛道。

无论是直击用户需求还是提振北京现代士气,LA FESTA菲斯塔都是属于生逢其时,一切刚好踩准了节奏而来。

尽管新车上市还不到一个月,但市场终端销量和订单情况却让经销商们喜上眉梢。

销售和订单相当火爆。”这是汽车生活在走访成都几家北京现代经销商时听到的共同声音,大家对北京现代接下来的发展充满信心,同时,LA FESTA菲斯塔的热销也带动北京现代其它产品的销量。

成都明嘉现代总经理肖立江称,LA FESTA菲斯塔的产品力是北京现代这些年技术积累的集中爆发,高性能的定位恰好切中了当下年轻用户的需求,所以市场热销是必然的趋势,总之,从LA FESTA菲斯塔开始,北京现代又将满血复活。

而成都鑫蓝现代总经理曹凤介绍称,LA FESTA菲斯塔具有灵动外观、越级配置、暴躁动力等卖点,特别是11.98万-15.48万元的售价,让产品的竞争力更强,所以LA FESTA菲斯塔的现在市场表现非常抢眼,部分车型更是一车难求。

LA FESTA菲斯塔的确是代表北京现代未来的一款车。在新车发布会现场,北京现代汽车副总经理樊京涛也多次强调北京现代的“未来”,意思是从LA FESTA菲斯塔开始,北京现代将重回主流赛道,和一线合资品牌站在一起,共同推送中国车市再上新台阶。

在过去较长一段时间,凭借设计和价格优势以及对中国汽车用户的精准洞察,北京现代在中国车市有过顺风顺水的好时光,从2013年开始,连续多年年销量破百万,并创造了中国车市“现代速度”。2014年,北京现代一举创造了全年116万辆的巅峰销量。

不仅销售数据连年喜报,北京现代的产品力也是让对手羡慕,例如,第一代伊兰特凭借后独立悬架、TCS牵引力控制、天窗等越级配置,5年内突破70万辆销量大关;流体雕塑设计理念的索八,当年成为中高级车的标杆,与日系和德系中高级车凯美瑞和迈腾等并驾齐驱,那是多么辉煌的岁月,想想就令人激动;北京现代的SUV也是一片灿烂,ix35凭借强劲的产品力,在2010年销售达14万辆,2011年销量超过17万辆,坐实了当年SUV市场的头把交椅。

可令北现没有想到的是,在经历了几年销量过百万后,2017年的2-5月份北现出现了销量环比和同比“狂跌”的局面,甚至销量一夜腰斩,北现也被迫将125万辆的年销量目标变为80万辆。

当然,对于任何一个企业和品牌来说,起起落落都很正常,没有一帆风顺的人生。中国汽车消费市场的快速升级、中国品牌的强势崛起以及竞争对手及时调整战略战术等原因,让北京现代从高位跌落了下来。当然,人事频繁变动虽然不是销量下滑最好的借口,但起码也影响了北京现代这几年的发展。

一切过往皆为续章。经过短暂的调整之后,北京现代迅速找到了重新出发的发力点,首先从产品着手,因为市场竞争唯有产品才是最核心的武器。其实,稍微仔细观察你就会发现,从ENCINO昂希诺开始,北京现代在产品上就已经是全新的格局,当然,LA FESTA菲斯塔更是将产品战略推向了全新的高点。

性能标签是当下年轻用户最大的痛点

从今年下半年开始,性能车成为轿车和SUV最喜欢贴的标签。几乎在一夜之间,稍微有点技术实力的品牌,都少不了提“性能”二字,究其原因?这是当下年轻用户对汽车提车的新需求。

高性能是一个时间节点,并不是偶然出现。千禧一代已经成为中国汽车市场的消费主力,外观运动,性能强大是他们购车时的刚需,这也是本田、宝马、奔驰以及领克等品牌纷纷推出性能车的原因。而高性能作为LA FESTA菲斯塔的核心竞争力,是强调高性能这个时间节点的关键。

LA FESTA菲斯塔的英文名源自意大利语“盛会”,寓意“年轻人的狂热盛会”,象征自由奔放、热情活力,与LA FESTA菲斯塔运动、年轻的风格相得益彰。“LA FESTA菲斯塔专为28-32岁、有着鲜明个性化标签的年轻人打造,它所承载的优雅和激情仿佛是一场‘流动的盛宴’”,正如北京现代汽车副总经理樊京涛在发布会上所说,LA FESTA菲斯塔完美贴合年轻消费者的高性能需求。

菲斯塔的外观设计是革命性的改变

LA FESTA菲斯塔没有使用北现家族式外观设计,而是采用现代汽车全球最新设计理念Sensuous Sportiness,这也可以看出LA FESTA菲斯塔与过去的车型有着明显区别。作为这一设计理念的首次量产应用,LA FESTA菲斯塔还采用Fastback溜背式车身以及战斗机驾驶舱内饰设计风格,带来强烈的驾驶欲望。

汽车生活之前在南京已经抢先试驾了LA FESTA菲斯塔,其强大的性能也告诉我们,它并不只是看起来很运动。新车搭载了1.6T高功率发动机匹配7速双离合变速箱的动力总成,有着150kW的最大功率和265N·m的峰值扭矩,百公里加速仅需7.6秒,相比思域、凌渡等竞品车型有着很大优势。

此外,LA FESTA菲斯塔的百度智能网联2.0系统、集成9大ADAS“智心合一”安全系统以及8种外观和4种内饰配色等配置也将进一步满足年轻消费者的用车需求。

万事俱备只等菲斯塔开花结果

LA FESTA菲斯塔已经打响了北京现代满血复活第一枪,接下来,除了对现有产品迭代之外,还会有各个细分市场的新产品出现,总之,北京现代的新产品排兵布阵已经开始了。

除了产品端的布局之外,北京现代内部的人事结构也已经全部调整到位,一切万事俱备。

据悉,今年7月份,北京现代进行大规模人事调整,北京汽车副总裁刘宇接替陈桂祥,出任北京现代常务副总经理。此次调动是刘宇时隔十年之后,再次回归北京现代的营销岗位。北京现代副总经理吴周涛担任北汽集团销售总经理,原北京现代销售管理室室长樊京涛接替吴周涛,担任北京现代副总经理一职。

除了上层领导的调整,其它部门负责人也做了一些微调,所以,新的团队将为北京现代带来新的气象,新的发展动力。

正如北京现代汽车副总经理樊京涛在上市会上反复强调北现的“未来”一般,LA FESTA菲斯塔的出现代表着北现的过去已经彻底翻篇,它的出现是北现的历史转折点。全新的设计、出色的动力、丰富的配置、直击消费者痛点的细节把控,从LA FESTA菲斯塔开始,北现肯定会走出低迷。

同样,LA FESTA菲斯塔的出现也使北现经销商士气大增,汽车生活在走访调查包括成都在内的国内部分北京现代4S店时发现,消费者对LA FESTA菲斯塔的热情十分高涨,经销商对这款车型更是信心十足。

对于北现而言,LA FESTA菲斯塔的出现标志着北京现代即将“满血复活”;对于经销商而言,在经历过短暂的低谷后,LA FESTA菲斯塔的出现象征着他们的好日子即将到来;对于消费者而言,LA FESTA菲斯塔给他们提供了一个最优选,它就是年轻消费者所追求的性能车。

因此,无论从哪个角度分析,LA FESTA菲斯塔的价值和意义都远远不是一款好车那么简单,它应该是北京现代满血复活的标志性现象。

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